引言

       某风场66台机组均配置LUST变桨系统，所处区域每年夏季7-8月份环境平均温度在40℃以上，高温导致机组频报变桨过温故障，严重时风机报过温数量可达60台，因故障停机减少负荷70MW左右。这一频发故障不但严重影响风电场发电量，而且长期运行高温直接缩短了变桨系统元器件的使用寿命。

LUST变桨系统温度的预处理值：

1.Pitch Master停机温度值为80度；

2.电机停机温度值为110度；

3. 驱动器极限温度值为90度；

01、处理过程

      为了研究 LUST变桨过温，合信锐风新能源设计研发并生产了温度采样设备，对风场过温机组进行系统的温度数据分析。经过我司对该风机温度数据监测，系统各关键点数据如下：

该风机变桨温度数据

02故障总结：

      综上所述，变桨系统过温原因为：风机在正常变桨工作时PitchMaster 产生的热量无法及时从散热器片散出，导致 PitchMaster内部过热，从而引起变桨柜、充电器、超级电容等器件温度过高。同时轮毂内部空气相对密闭，热空气在轮毂里堆积无法消散，夏季高温时，这种现象尤为严重。

      对此，合信锐风针对LUST变桨内部的环境密闭特点，对变桨散热系统进行一系列优化设计，改造后的散热系统根据变桨柜体、轮毂内部实时温度变化，实现自动控制，从而达到良好降温效果。

03、技改效果

1

客户案例：某风场01#风机未技改，变桨温度数据为：

机舱 2019/5/23  13:38:40   

机舱内最高30.5℃   

机舱外最高26.9℃

变桨  2019/5/23  13:42:30 

散热器温度最高62℃

2、客户案例：某风场02#风机（与01#机组相邻）经过技改后，变桨温度数据为：

机舱  2019/5/23  13:40:21   

机舱内最高30.8℃   

机舱外最高26.6℃

变桨  2019/5/23  13:48:50   

散热器最高43.4℃

      综上所述，从数据看技改前后变桨变频器温度得到较大降幅，通过增加变频器散热能力+轮毂改造+变桨深度维护检测，使变频器散热器温度直接降低了18.6℃， 变桨系统各温度控制良好；合信锐风技改后，经过2 个月高温大风天气运行，在其他风机报变桨过温故障时，该风机一直未报变桨过温故障。此技改方案的综合运用成功解决了风场业主困扰已久的变桨过温问题。

04、质保服务

      目前合信锐风新能源已为国内发电企业的1000+以上风电场提供了相关技术服务和支持。并且针对进口变频器开发出不同需求的维保附加增值服务，对维保的设备提供不同层级的质保承诺。博鱼中国将最大限度的为业主降低系统的运维成本。